Những ảnh hưởng của sự mài mòn quá mức của nhóm phân đoạn bánh xích máy ủi là gì?

Nhóm bánh xích máy ủi bánh xích chịu toàn bộ trọng lượng của máy ủi và đảm nhiệm chức năng dẫn động của máy ủi.Hình thức hư hỏng chính là mài mòn, tập trung ở các bộ phận tiếp xúc sau: nhóm đoạn bánh xích và bề mặt ngoài của chốt đường ray và ống lót đường ray: đường ray bánh đà và bề mặt đường ray liên kết đường ray;con lăn theo dõi và bề mặt đường ray assy liên kết theo dõi;con lăn vận chuyển và bề mặt đường ray liên kết;theo dõi pin và theo dõi bề mặt tiếp xúc ống lót;theo dõi giày và mặt đất, vv

1. Độ mòn của nhóm đoạn đĩa xích

Sự mài mòn của đoạn đĩa xích thường xảy ra ở chân răng, hai bên sườn trước và sau, hai bên sườn trái và phải và đỉnh của các răng đoạn đĩa xích.Sự mài mòn xảy ra ở mặt trước của răng đoạn xích khi máy ủi di chuyển về phía trước và răng đoạn xích giữ chốt đường ray và ống lót đường ray;ngược lại, khi máy ủi di chuyển lùi, hiện tượng mài mòn xảy ra ở mặt sau của các răng đoạn đĩa xích.Khi đường ray quá lỏng lẻo, đường ray bị lệch và các răng của đoạn đĩa xích tác động vào mặt bên của mắt xích, điều này sẽ gây ra hiện tượng mòn ở mặt bên của răng của đoạn bánh xích truyền động.
Một dạng mài mòn khác trên đoạn xích là mòn trên.Sự mài mòn trên cùng xảy ra khi đoạn bánh răng và bánh xích được đóng gói bằng vật liệu nhớt và sự ăn khớp của đoạn bánh xích với chốt bánh răng và ống lót bánh xích bị thay đổi.Khi máy ủi di chuyển về phía trước, một vết hằn được tạo ra trên đỉnh của mặt sau của răng ở phía truyền động của đoạn bánh xích và phía của chốt đường ray và ống lót đường ray

2. Độ mòn của đường đua

Trong hệ thống các bộ phận gầm của đường ray khô (trái ngược với đường bôi trơn và đường ray bịt kín), đường ray không được bôi trơn, dẫn đến sự mài mòn giữa chốt đường ray và ống lót đường ray do chuyển động tương đối trong quá trình làm việc.Sự mài mòn giữa các chốt và ống lót trong đường đua là điều bình thường và không thể tránh khỏi, nhưng sự mài mòn này sẽ kéo dài độ cao của đường đua và khiến đường đua trở nên quá lớn.Nếu tình trạng mài mòn này tiếp tục, đường ray sẽ di chuyển sang một bên, điều này sẽ gây ra sự mài mòn của bộ phận làm biếng, con lăn theo dõi, con lăn mang, đoạn bánh xích và các bộ phận khác, đồng thời cũng làm trầm trọng thêm sự mài mòn của chốt và ống lót của đường ray.

Sự mài mòn của đường đua cũng được thể hiện ở việc giảm chiều cao đường đua do tiếp xúc giữa giày đường đua và mặt đất, và chiều cao liên kết đường đua do sự tiếp xúc giữa bề mặt đường đua của mương liên kết đường đua và người làm biếng, đường đua con lăn và con lăn vận chuyển giảm.Khi giày theo dõi bị mòn nghiêm trọng, lực kéo của máy ủi sẽ bị mất.

Đối với sự hao mòn của cơ cấu di chuyển bánh xích, có thể thực hiện các biện pháp sau:

1. Nếu bánh xích của máy ủi rõ ràng đã bị mòn ở giai đoạn đầu, hoạt động phải được dừng lại ngay lập tức và sự trùng khớp giữa tâm của người làm biếng, đoạn bánh xích, con lăn theo dõi, giày theo dõi, xích theo dõi và đường tâm dọc của khung gầm cần được kiểm tra;

2. Để kéo dài tuổi thọ, có thể hoán đổi các con lăn theo dõi phía trước và phía sau, nhưng phải giữ nguyên vị trí ban đầu của các con lăn đơn và song phương trên khung gầm;

3. Sau khi các bộ phận của gầm xe bị mòn đến giới hạn sử dụng, có thể sửa chữa hoặc thay thế bộ phận làm biếng, con lăn theo dõi, con lăn, nhóm đoạn bánh xích, gai và ray xích bằng cách hàn bề mặt;

4. Đối với trường hợp bước xích dài ra do mòn, có thể khắc phục bằng cách đảo đoạn xích hoặc thay đoạn xích mới.