Nói về nguyên tắc lái máy xúc bánh xích

Nguyên lý lái máy đào bánh xích

Tuyến đường truyền tải điện đi bộ:

Động cơ diesel—khớp nối—bơm thủy lực (năng lượng cơ học được chuyển đổi thành năng lượng thủy lực)—van phân phối—khớp quay trung tâm—động cơ di chuyển (năng lượng thủy lực được chuyển đổi thành năng lượng cơ học)—hộp giảm tốc—bánh dẫn động—bánh xích ray –

để đạt được đi bộ

Thông tin mở rộng:

1. Đường truyền chuyển động quay: động cơ diesel—khớp nối—bơm thủy lực (năng lượng cơ học được chuyển thành năng lượng thủy lực)—van phân phối—động cơ xoay (năng lượng thủy lực được chuyển thành năng lượng cơ học)—hộp giảm tốc—vòng bi xoay—thực hiện vòng quay

2. Đường truyền chuyển động của boom: động cơ diesel – khớp nối – bơm thủy lực (năng lượng cơ học được chuyển đổi thành năng lượng thủy lực) – van phân phối – xi lanh boom (năng lượng thủy lực được chuyển đổi thành năng lượng cơ học) – thực hiện chuyển động của boom

3. Đường truyền chuyển động của thanh: động cơ diesel - khớp nối - bơm thủy lực (năng lượng cơ học được chuyển thành năng lượng thủy lực) - van phân phối - xi lanh thanh (năng lượng thủy lực được chuyển thành năng lượng cơ học) - chuyển động của thanh được thực hiện

4. Đường truyền chuyển động của gầu: động cơ diesel – khớp nối – bơm thủy lực (năng lượng cơ học được chuyển đổi thành năng lượng thủy lực) – van phân phối – xi lanh gầu (năng lượng thủy lực được chuyển đổi thành năng lượng cơ học) – chuyển động của gầu được thực hiện

Nguyên lý lái của bánh xích máy đào:

Động cơ du lịch thủy lực bánh xích (bánh xe) bao gồm động cơ thủy lực tốc độ cao, phanh, bộ giảm tốc hành tinh, nhóm van, v.v. Nó được điều khiển bởi vỏ và có thể được kết nối trực tiếp với bánh xe hoặc bánh lái bánh xích, đáng tin cậy và hiệu quả .Nó áp dụng thiết kế của ổ trục côn công suất cao, giúp nó hoàn toàn có khả năng chịu lực hướng trục và lực hướng tâm do máy đào tạo ra trong quá trình làm việc và quay.

Bơm dầu thủy lực bao gồm bơm cánh gạt, bơm bánh răng, bơm pít tông và bơm trục vít.Máy bơm cánh gạt, máy bơm bánh răng và máy bơm pít tông thường được sử dụng trên thị trường.Bơm cánh gạt có thể được chia thành bơm cánh gạt biến thiên, bơm cánh gạt biến thiên tản nhiệt, bơm cánh gạt biến thiên có bơm làm mát và bơm cánh gạt định lượng.

Bơm dầu thủy lực bao gồm bốn phần: thân bơm, bình nhiên liệu hình chữ nhật, tay cầm áp suất và ống bện dây thép áp suất cực cao., cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống thủy lực.Các dạng cấu trúc của máy bơm thủy lực thường bao gồm máy bơm bánh răng, máy bơm cánh gạt và máy bơm pít tông.Có ba loại khớp nối bơm dầu thủy lực: loại thẳng, loại tự hàn kín và khớp nối nhanh.

Sau đây mô tả bơm cánh gạt, bơm bánh răng, bơm pít tông.1. Hình dạng gần đúng của bơm bánh răng:

Dạng cơ bản nhất của nó là hai bánh răng có cùng kích thước ăn khớp với nhau và quay với nhau trong một vỏ được lắp chặt.Mặt trong của vỏ tương tự như hình số “8”, và hai bánh răng được lắp bên trong.cơ thể vừa khít.Vật liệu từ máy đùn đi vào giữa hai bánh răng ở cổng hút, lấp đầy khoảng trống, di chuyển dọc theo vỏ với vòng quay của răng và cuối cùng thải ra khi hai răng ăn khớp với nhau.

2. Hình dạng gần đúng của bơm cánh gạt:

Nó bao gồm rôto 1, stato 2, cánh quạt 3, tấm phân phối dầu và nắp cuối.Bề mặt bên trong của stato là một lỗ hình trụ.Có một độ lệch tâm giữa rôto và stato.

3. Hình dạng gần đúng của bơm pít tông:

Các thành phần cấu trúc chủ yếu bao gồm bánh xe lệch tâm, pít tông, lò xo, khối xi lanh và hai van một chiều.Một thể tích kín được hình thành giữa pít tông và lỗ xi ​​lanh.Khi bánh xe lệch tâm quay một lượt, pít tông di chuyển lên xuống một lần, chuyển động đi xuống sẽ hút dầu và chuyển động đi lên sẽ thải dầu ra ngoài.