Bánh xe bánh xích được chia thành hai loại theo vật liệu bánh xích:
1. Khung gầm cao su;
2. Khung gầm bánh xích bằng thép.
yêu cầu kỹ năng
Khung gầm cao su cao su chủ yếu phù hợp cho ngành công nghiệp nhẹ nhỏ và ngành công nghiệp máy móc xây dựng nhỏ.Công nghiệp nhẹ nói chung là máy móc nông nghiệp từ một tấn đến bốn tấn.Ngành công nghiệp máy móc xây dựng chủ yếu được sử dụng trong ngành công nghiệp khoan nhỏ.
Việc lựa chọn môi trường hoạt động của nó đại khái như sau:
(1) Nhiệt độ hoạt động của rãnh cao su thường nằm trong khoảng -25~+55′C.
(2) Muối của hóa chất, dầu và nước biển sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa của đường đua, vì vậy đường đua phải được làm sạch sau khi sử dụng trong môi trường như vậy.
(3) Mặt đường có các vật sắc nhọn nhô ra (như thanh thép, đá, v.v.) sẽ gây chấn thương cho đường ray cao su.
(4) Các lề đường, đường mòn hoặc mặt đường không bằng phẳng sẽ gây ra các vết nứt trên mặt đất của mép đường ray, có thể tiếp tục sử dụng khi các vết nứt không làm hỏng dây thép.
(5) Đường cấp phối, đá dăm sẽ làm bề mặt cao su tiếp xúc với bánh xe chịu lực bị mài mòn sớm, tạo thành các vết nứt nhỏ.Trường hợp nặng, nước vào sẽ làm rơi lõi sắt và đứt dây thép.
Cấu trúc và thành phần
Thiết bị chạy bánh xích được sử dụng rộng rãi trong máy móc xây dựng, máy kéo và các phương tiện vận tải khác.Điều kiện chạy rất khắc nghiệt, cơ cấu chạy cần phải có đủ độ bền và độ cứng, cũng như khả năng di chuyển và lái tốt.
Đường ray tiếp xúc với mặt đất và bánh lái không tiếp xúc với mặt đất.Khi động cơ điều khiển bánh dẫn động quay, bánh dẫn động liên tục lăn lên đường từ phía sau thông qua sự ăn khớp giữa các răng bánh răng trên bánh dẫn và xích xích dưới tác động của mômen truyền động của bộ giảm tốc.
Phần của đường ray tiếp xúc với mặt đất tạo ra lực đẩy về phía sau cho mặt đất, do đó tạo ra phản lực cho đường đua về phía trước, đây là động lực đẩy máy về phía trước.
Khi lực truyền động đủ để vượt qua lực cản của người đi bộ, các con lăn sẽ lăn về phía trước trên bề mặt trên của đường ray, để máy di chuyển về phía trước.Các bánh xích phía trước và phía sau của cơ cấu di chuyển bánh xích của toàn bộ máy có thể được điều khiển độc lập, do đó bán kính quay vòng nhỏ hơn.
Thiết bị di chuyển bánh xích bao gồm “bốn bánh xe và một dây đai” (bánh lái, bánh lăn, bánh dẫn hướng, bánh kéo và bánh xích), thiết bị căng, lò xo đệm và cơ cấu di chuyển.Như hình bên dưới.
Theo dõi thành phần cấu trúc khung gầm
Trong hình trên,
1 – theo dõi;
2- Đĩa xích;
3- Con lăn mang;
4- Bộ phận hưu trí;
5-lò xo đệm;
6-Người làm biếng ;
7-đường lăn;
8- Cơ cấu đi bộ.
1. Theo dõi
Đường đua là một vòng xích linh hoạt được điều khiển bởi bánh dẫn động, bao quanh bánh dẫn động, bánh lái trên đường, bánh lái và bánh lái không tải.Đường đua bao gồm giày theo dõi và chốt theo dõi.Các chốt theo dõi kết nối từng giày theo dõi để tạo thành một liên kết theo dõi.
Ở hai đầu của giày theo dõi có các lỗ, ăn khớp với bánh dẫn động, ở giữa có răng dẫn hướng, dùng để làm thẳng đường ray, tránh cho đường ray bị rơi ra khi xe tăng quay hoặc lăn., nhằm cải thiện độ cứng chắc của giày chạy bộ và độ bám dính giữa đường chạy và mặt đất.
Điều kiện làm việc của bánh xích rất khắc nghiệt, phải có đủ độ bền và độ cứng, khả năng chống mài mòn tốt, trọng lượng nhẹ để giảm tiêu hao kim loại, giảm tải trọng động khi bánh xích chạy.Bánh xích và mặt đất phải có hiệu suất bám dính tốt để đảm bảo năng lượng Cung cấp đủ lực kéo, nhưng cũng xem xét việc giảm lực cản của lái xe và đánh lái.
2. Bánh xích
Trên máy vận hành bánh xích, hầu hết các bánh lái được bố trí ở phía sau.Ưu điểm của sự sắp xếp này là có thể rút ngắn chiều dài của phần dẫn động bánh xích, giảm tổn thất ma sát ở chốt bánh xích do lực truyền động và tuổi thọ của bánh xích được kéo dài.
Và không dễ làm cho phần dưới của đường cong bị cong, tránh nguy cơ đường ray bị rơi ra khi rẽ, điều này có lợi cho việc nâng cao hiệu quả của hệ thống đi bộ.Chiều cao của tâm bánh lái phải có lợi cho việc giảm chiều cao của trọng tâm (hoặc thân xe) và tăng chiều dài của rãnh trên mặt đất, cải thiện hiệu suất bám dính, vì vậy chiều cao của bánh lái phải bằng càng nhỏ càng tốt.
3. Con lăn vận chuyển
Chức năng của người làm biếng là kéo đường ray để tránh đường ray bị chùng xuống quá nhiều, để giảm độ rung của đường ray trong quá trình di chuyển và ngăn đường ray trượt sang một bên.Con lăn vận chuyển tương tự như con lăn, nhưng tải trọng mà nó chịu nhỏ hơn và điều kiện làm việc tốt hơn so với con lăn, do đó kích thước nhỏ hơn.
4. Người về hưu
Chức năng chính của thiết bị căng là thực hiện chức năng căng của bánh xích và ngăn dây đai rơi ra.
Lò xo đệm của thiết bị căng phải có một lượng tải trước nhất định để tạo lực căng trước trong đường ray.Chức năng của nó là không ảnh hưởng đến sự ăn khớp của chốt theo dõi và răng của bánh răng truyền động do ngoại lực nhẹ, nghĩa là, sự lỏng lẻo khi di chuyển về phía trước và tạo ra đủ lực kéo khi lùi lại để đảm bảo sự ăn khớp bình thường của chốt theo dõi và ổ đĩa Bánh răng.
Do tác động giật của thiết bị, lò xo căng sẽ đẩy vào bánh dẫn phía bên phải để nó luôn duy trì trạng thái căng nhất định trong quá trình làm việc, nhờ đó bánh dẫn bị căng theo dõi được dẫn.
5. Lò xo đệm
Chức năng chính là hợp tác với thiết bị căng để nhận ra chức năng căng đàn hồi của đường ray.Do tác động của thiết bị căng, lò xo đẩy bánh xe dẫn hướng để đạt được hiệu ứng căng.Do đó, có thể chọn lò xo nén và căng.
6. Người làm biếng
Vị trí phía trước và phía sau của bánh dẫn hướng được xác định theo vị trí của bánh dẫn động và thường được bố trí ở phía trước.Bánh xe dẫn hướng được sử dụng để hướng dẫn đường quay chính xác, có thể ngăn ngừa sai lệch và trật bánh.Chiều cao của tâm bánh xe dẫn hướng so với mặt đất sẽ giúp giảm trọng tâm.
7. Con lăn
Con lăn theo dõi là một trong những đai bốn bánh của khung gầm máy xây dựng kiểu bánh xích.Chức năng chính của nó là hỗ trợ trọng lượng của máy đào và máy ủi, để đường ray di chuyển dọc theo các bánh xe.
Số lượng và sự sắp xếp của các con lăn phải có lợi cho sự phân bố đồng đều áp suất mặt đất của đường đua.Các máy chạy bộ công nông hoạt động chủ yếu ở vùng núi hoặc đồi núi, đường đi chủ yếu là đường đất.Thiết bị bánh xích cần áp suất riêng nối đất trung bình nhỏ và áp suất của các con lăn phải được phân bổ đều.
8. Cơ chế đi bộ
Nó chủ yếu bao gồm thân khung gầm bánh xích, làm bệ đỡ cho các bộ phận nêu trên, thuận tiện cho việc cố định và lắp đặt bánh xe dẫn hướng, con lăn, v.v.
Đặc điểm hiệu suất kết cấu của khung gầm cao su
1. Nó có thể hỗ trợ trọng lượng của động cơ chính và có thể thực hiện các chức năng tiến, lùi, rẽ và đi bộ.
2. Hầu hết các đường ray cao su đều được làm bằng máy móc xây dựng sản xuất theo công nghệ Nhật Bản, có thể nâng cao đáng kể khả năng chịu lực và lực kéo, độ ồn thấp, không làm hỏng đường nhựa, tính năng lái tốt.
3. Được trang bị bộ giảm tốc hành trình mô-men xoắn cao và tốc độ thấp tích hợp, có hiệu suất vượt qua cao.
4. Việc sử dụng con lăn và con lăn dẫn hướng sử dụng ổ bi rãnh sâu, có thể được bôi trơn bằng cách thêm bơ cùng một lúc, tránh sự cố bảo trì và tiếp nhiên liệu khi đang sử dụng.
5. Cấu trúc phớt kép ở cuối trục đảm bảo phớt dầu bôi trơn không bị rò rỉ, đồng thời có thể ngăn nước bùn xâm nhập vào khoang bánh xe một cách hiệu quả.
6. Việc lựa chọn vật liệu hợp lý, sau khi tôi và thép hợp kim, bánh dẫn hướng và răng bánh răng dẫn động có khả năng chống mài mòn tốt, do đó tuổi thọ sử dụng lâu hơn.
Cơ chế căng lò xo được điều chỉnh bằng vít màu và độ tin cậy cao.Nó là một cấu trúc giàn lắp ráp nhiều phần.Sau khi điều chỉnh số lượng phần, chiều dài có thể được thay đổi.
Đối với ổ trục xoay gắn trên khung, toàn bộ trọng lượng của bàn xoay có thể được chuyển sang khung, được trang bị bộ nguồn, hệ thống truyền động, cần trục, cơ cấu vận hành, đối trọng và nhà chứa máy bay.
Bộ nguồn có thể làm cho bàn xoay xoay 360° thông qua cơ chế xoay.Vòng bi xoay bao gồm các đĩa lăn trên và dưới và các bộ phận lăn ở giữa, có thể chuyển toàn bộ trọng lượng trên bàn xoay sang khung và đảm bảo bàn xoay quay tự do.Qua đó đảm bảo sự hoạt động và vận hành bình thường của thiết bị.
Đặc điểm hiệu suất kết cấu của khung gầm bánh xích thép
1. Hỗ trợ trọng lượng của động cơ chính, và có chức năng quay và đi bộ tiến và lùi.
2. Đường ray thép sử dụng loại máy thi công được sản xuất theo công nghệ Nhật Bản, khả năng chịu lực, bám đường lớn, độ ồn thấp, không gây hư hỏng mặt đường nhựa, tính năng lái tốt.
3. Được trang bị bộ giảm tốc hành trình mô-men xoắn cao và tốc độ thấp tích hợp, có hiệu suất vượt qua cao.
4. Hình dạng của khung có độ bền và độ cứng kết cấu cao, và được xử lý bằng cách uốn.
5. Các con lăn và con lăn dẫn hướng sử dụng ổ bi rãnh sâu, được bôi trơn bằng bơ một lần, không cần bảo dưỡng và tiếp nhiên liệu trong quá trình sử dụng.
6. Cấu trúc phớt kép ở cuối trục đảm bảo phớt dầu bôi trơn không bị rò rỉ, đồng thời có thể ngăn nước bùn xâm nhập vào khoang bánh xe.
7. Các con lăn, bánh dẫn hướng và răng bánh răng dẫn động được làm bằng thép hợp kim và được tôi luyện, có khả năng chống mài mòn tốt và tuổi thọ cao.
8. Việc điều chỉnh vít màu của cơ cấu căng lò xo có độ tin cậy cao.
Thời gian đăng bài: Jul-06-2022
