1. Khái quát chung:
Bốn bánh xe trong “bốn bánh và một dây đai” đề cập đến: bánh xích, bánh răng, con lăn theo dõi và con lăn vận chuyển.Vành đai đề cập đến đường đua.Chúng liên quan trực tiếp đến hiệu suất làm việc và hiệu suất di chuyển của máy đào, đồng thời trọng lượng và chi phí sản xuất của nó chiếm 1/4 chi phí sản xuất của chính máy đào.
2.——NHÓM THEO DÕI:
NHÓM THEO DÕI là để truyền trọng lực của máy xúc và tải trọng làm việc và đi bộ xuống đất.Máy đào có thể được chia thành NHÓM THEO DÕI bằng thép và NHÓM THEO DÕI bằng cao su theo vật liệu.Thép TRACK GROUP có khả năng chống mài mòn tốt, bảo trì thuận tiện và kinh tế tốt nên được sử dụng rộng rãi.Cao su TRACK GROUP thường được sử dụng trên các máy đào thủy lực nhỏ để bảo vệ đường khỏi bị hư hại.
Giày theo dõi để phân loại theo dõi thép: có hai loại loại tích hợp và loại kết hợp.Giày theo dõi TRACK GROUP tích hợp có răng ăn khớp, có xu hướng ăn khớp với bánh xích và bản thân giày theo dõi trở thành đường lăn của bánh xe chẳng hạn như con lăn.Đặc điểm của nó là: dễ sản xuất, nhưng hao mòn nhanh.
Giờ đây, sự kết hợp đa năng của máy đào được đặc trưng bởi bước nhỏ, vòng quay tốt và tốc độ di chuyển nhanh của máy đào.Tuổi thọ cao, vật liệu của giày theo dõi chủ yếu là tấm cuộn có trọng lượng nhẹ, độ bền cao, cấu tạo đơn giản và giá thành rẻ.Tấm cuộn có sẵn trong các vật liệu Shuzhong như thanh đơn, thanh đôi và thanh ba.Bây giờ máy đào sử dụng ba xương sườn.Đặc điểm của nó là chiều cao của xương sườn nhỏ, độ bền của giày chạy lớn, chuyển động êm và ít tiếng ồn.
Có 4 lỗ kết nối trên tấm theo dõi và có hai lỗ làm sạch ở giữa, được sử dụng để tự động loại bỏ đất sét.Có các phần chồng lên nhau giữa hai giày theo dõi liền kề và hai giày theo dõi liền kề được tạo thành các phần chồng lên nhau.Ngăn không cho lực căng quá mức bị kẹp giữa các đường ray.
Máy đào trên vùng đất ngập nước có thể sử dụng giày TRACK GROUP hình tam giác và mặt cắt ngang của nó có hình tam giác, có thể đầm trên nền đất yếu và nâng cao khả năng hỗ trợ.
3.——Bánh xích:
Sức mạnh của động cơ máy đào thủy lực được truyền đến TRACK GROUP thông qua động cơ di chuyển và bánh lái.Bánh lái và thanh ray của TRACK GROUP được yêu cầu phải được ăn khớp đúng cách, quá trình truyền trơn tru và TRACK GROUP vẫn có thể được ăn khớp tốt khi ống bọc chốt bị mòn và giãn.Hiện tượng “nhảy răng”.Đĩa xích của thiết bị chạy đường đua thường được đặt ở phía sau.Bằng cách này, chiều dài của phần căng của đường ray có thể được rút ngắn, tổn thất điện năng có thể giảm và tuổi thọ của đường ray có thể được cải thiện.
Theo cấu trúc, nó có thể được chia thành: loại tích phân và loại tách
Theo cao độ có thể chia thành: cao độ bằng nhau và cao độ không bằng nhau
Chất liệu: 50Mn 45SIMN, và làm cho độ cứng của nó đạt HRC55-58
4.——Người làm biếng:
Người làm biếng được sử dụng để hướng dẫn đường chạy chính xác, có thể ngăn nó đi chệch hướng và lệch khỏi đường đua.Hầu hết các con lăn thủy lực cũng đóng vai trò của con lăn, có thể làm tăng diện tích tiếp xúc của đường ray với mặt đất và giảm áp suất cụ thể., Bề mặt bánh xe của con lăn hầu hết được làm bằng bề mặt nhẵn, ở giữa có một vòng vai để dẫn hướng.Hình xuyến ở cả hai bên có thể hỗ trợ xích ray và đóng vai trò của một con lăn.Khoảng cách giữa các con lăn gần nhất càng nhỏ thì hiệu suất của người làm biếng càng tốt
Chất liệu: chủ yếu là thép 40/50 hoặc 35MN, được đúc, tôi và tôi luyện, độ cứng HB230-270
Ưu điểm: Để bộ làm biếng hoạt động và kéo dài tuổi thọ, phần chạy xuyên tâm của bánh xe đối diện với lỗ tâm phải nhỏ hơn hoặc bằng 3MM và phải được định tâm chính xác trong quá trình lắp đặt.
5. – Con lăn theo dõi:
Chức năng của các con lăn là truyền trọng lượng của máy xúc xuống đất.Khi máy đào chạy trên những con đường không bằng phẳng, các con lăn sẽ bị tác động bởi mặt đất.Do đó, các con lăn phải chịu tải trọng lớn và điều kiện làm việc kém, thường xuyên ở trong bụi.Đôi khi nó cũng bị ngâm trong nước bùn, vì vậy cần phải có một con dấu tốt.
Chất liệu: Sử dụng hơn 50 triệu để tạo ra.Bề mặt bánh xe được làm nguội và độ cứng đạt HRC48 ~ 57 để có được khả năng chống mài mòn tốt.
Các tính năng: hầu hết chúng được hỗ trợ bởi ổ trục trượt.Và chống bụi với con dấu dầu nổi.
Nói chung, chỉ cần thêm bơ một lần trong thời gian đại tu, giúp đơn giản hóa công việc bảo trì thông thường của máy xúc.
6.—— Con lăn vận chuyển
Chức năng là giữ TRACK GROUP lên để TRACK GROUP có độ căng nhất định.
Dựa trên những kiến thức trên, chúng ta có thể hiểu sơ bộ về kiến thức cơ bản của khu vực bốn bánh và có hiểu biết chung về khu vực bốn bánh.
Là một máy xúc, thiết bị di chuyển khung gầm của máy ủi chiếm 1/4 chi phí sản xuất của toàn bộ máy, điều này cho thấy tầm quan trọng của nó.
Đối với một số nhãn hiệu và mã máy đào trong nước và quốc tế như sau:
Trong nước: Sany (SY) Liugong (CLG) Yuchai (YC) Xiamen Engineering (XG) Xugong (XE) Longgong (LG) China United (ZE) Sunward Intelligent (SWE)
Nhật Bản: Komatsu~(PC) Hitachi~(EX, UH, ZAX) Kobelco~(SK, K) Sumitomo~(SH) Kato~(HD) Kubota~(U, K, KH, KX) Đảo Ishikawa~ (IS , IHI) Takeuchi ~ (JB)
Hàn Quốc: Doosan/Daewoo (DH, DX) Hyundai (phải)
Hoa Kỳ: Trường hợp Caterpillar (CAT) (CX)
Thụy Điển: Volvo (VAVO, EC)
Đức: Atlas (ATLS)
và nhiều cái khác………
Trong máy đào Komatsu: PC trong máy đào là viết tắt của máy đào thủy lực TRACK GROUP, và D là viết tắt của máy ủi TRACK GROUP.
Số đằng sau PC cho biết trọng lượng làm việc của máy đào, đây cũng là cơ sở để phân biệt kích thước của máy đào.Ví dụ: PC60, PC130 và PC200 tương ứng đại diện cho các máy đào thủy lực của TRACK GROUP có cấp độ 6T, 13T và 20T.Tuy nhiên nếu PC200-2 xuất hiện thì -2 cuối cùng ở đây biểu thị đại số nên ta có thể hiểu nó là sản phẩm thế hệ thứ 2 của dòng máy xúc thủy lực Komatsu 200 TRACK GROUP trọng tải 20 tấn.
Kiến thức sản phẩm để hiểu một số, sau đó quá trình sản xuất của quá trình sản xuất cũng nên có một sự hiểu biết chung:
Quy trình kỹ thuật lu gồm các bước sau:
Thân bánh xe: làm trống → rèn → chế tạo ô tô → xử lý nhiệt → khoan dầu → hàn điện → tiện hoàn thiện → lắp ráp → ép ống bọc đồng
Vỏ bên: rèn → gia công thô và tiện hoàn thiện → phay → khoan lắp lỗ → vát cạnh → khoan lỗ → mài → lắp ráp
Trục trung tâm: làm trống → tiện thô → xử lý nhiệt → máy phay → hoàn thiện lỗ khoan → được lắp ráp
Sau khi tất cả các quy trình trên được hoàn thành, quy trình lắp ráp cuối cùng được thực hiện.Các hoạt động cụ thể như sau: làm sạch ba bộ phận, đánh bóng → lắp ráp → kiểm tra áp suất → tiếp nhiên liệu → kiểm tra áp suất → mài → sơn → đóng gói → bảo quản
Quy trình công nghệ của con lăn vận chuyển bao gồm các bước sau:
Thân bánh xe: làm trống → rèn → tiện thô → khoan lỗ dầu → xử lý nhiệt → gia công chính xác → ép ống bọc đồng → khoan lỗ lắp nắp sau → hàn điện → cất giữ
Giá đỡ: làm trống → rèn → tiện thô và tinh → máy phay → lỗ gắn khoan → vát mép → lỗ khoan
Bìa trước Bìa sau: tẩy trống → tiện thô và tiện tinh → khoan → khoét mũi → thay răng → tra dầu và bảo quản
Trục hỗ trợ: làm trống → tiện thô → khoan dầu → xử lý nhiệt → mài mịn → bảo quản
Sau khi tất cả các quy trình trên được hoàn thành, quy trình lắp ráp cuối cùng được thực hiện.Các thao tác cụ thể như sau:
Làm sạch và đánh bóng → lắp ráp → kiểm tra áp suất → tiếp nhiên liệu → mài → sơn → đóng gói và bảo quản
Luồng quy trình của trình làm biếng bao gồm các bước sau:
Thân bánh xe: làm trống → đúc → tiện thô và tinh → máy phay → khoan lỗ lắp → vát cạnh → khớp → bảo quản
Giá đỡ: phôi → tiện thô → xử lý nhiệt → máy phay (một số không cần phay) → mài mịn → khớp
Sau khi hoàn thành hai bước trên, tiến hành thao tác quy trình lắp ráp cuối cùng.Các hoạt động cụ thể như sau: đánh bóng → làm sạch → thân bánh xe ép tay áo bằng đồng → lắp ráp → kiểm tra áp suất → tiếp nhiên liệu → mài → sơn → đóng gói và lưu trữ
Quy trình công nghệ của bánh lái như sau:
Rèn → xử lý nhiệt → tiện thô và tinh → khoan (lỗ lắp đặt) → vát mép → mài → sửa chữa → sơn → đóng gói và bảo quản
Hoạt động của quy trình dây chuyền như sau:
Làm trống → phay hai mặt → khoan → vát cạnh → phay lỗ vuông bên trong
Thời gian đăng: 30-04-2022
