Máy đào, còn được gọi là máy đào, là mộttrái đất di chuyển máy sử dụng gầu để xúc vật liệu bên trên hoặc bên dưới bề mặt chịu lực và chất lên phương tiện vận chuyển hoặc dỡ xuống kho dự trữ.Lần này chúng tôi đã tiến hành phân tích chi tiết về hệ thống đi bộ của máy đào và các lỗi thường gặp.
1. Hệ thống máy xúc đi bộ
(1) Đặc điểm của thiết bị đi bộ
Do thiết bị di chuyển có hai chức năng hỗ trợ và vận hành máy đào thủy lực nên thiết bị di chuyển của máy đào thủy lực phải đáp ứng các yêu cầu sau càng nhiều càng tốt:
1. Cần có lực truyền động lớn để máy đào có hiệu suất vượt, leo dốc và hiệu suất lái tốt khi đi trên mặt đất ẩm ướt, mềm hoặc không bằng phẳng.
2 Với tiền đề không tăng chiều cao của bánh răng chạy, máy xúc có khoảng sáng gầm lớn hơn để cải thiện hiệu suất vượt địa hình trên mặt đất không bằng phẳng.
3. Thiết bị di chuyển có diện tích hỗ trợ lớn hơn hoặc áp suất riêng nối đất nhỏ hơn để cải thiện độ ổn định của máy đào.
4. Khi máy đào xuống dốc sẽ không xảy ra hiện tượng trượt và trượt quá tốc độ, nâng cao độ an toàn của máy đào.
5. Kích thước tổng thể của thiết bị đi bộ phải đáp ứng yêu cầu vận chuyển đường bộ.
Thiết bị đi bộ của máy đào thủy lực có thể được chia thành hai loại: loại bánh xích và loại bánh lốp theo cấu trúc.
(2) Máy đào bánh xích, bánh lốp
1. Thiết bị đi bộ kiểu bánh xích
Thiết bị di chuyển kiểu bánh xích bao gồm “bốn bánh xe và một dây đai” (Người làm biếng, con lăn trên cùng, con lăn theo dõi, vành đĩa xích, thiết bị liên kết theo dõi), thiết bị căng và lò xo đệm, cơ cấu di chuyển, khung di chuyển, v.v. Khi máy xúc hoạt động đang chạy, bánh dẫn hướng Yin và tiếp đất Yin (đỡ Yin) ở mặt hẹp của đường ray để tạo lực kéo, nhằm kéo đường ray ra khỏi con lăn, vì rãnh dưới bánh xe có đủ độ bám dính xuống đất., để ngăn chặn việc kéo ra khỏi đường ray, buộc bánh xe truyền động phải lăn đường ray và bánh dẫn hướng đặt đường ray trên mặt đất, để máy xúc chạy dọc theo đường ray bằng con lăn.
2. Thiết bị đi bộ có bánh xe.Có nhiều loại cấu trúc của thiết bị đi bộ máy đào thủy lực kiểu bánh lốp.Có khung gầm máy kéo bánh lốp sử dụng khung gầm ô tô tiêu chuẩn, nhưng máy đào thủy lực kiểu bánh lốp với dung tích gầu lớn hơn một chút và yêu cầu hiệu suất làm việc cao hơn sẽ sử dụng thiết bị chạy khung gầm bánh lốp đặc biệt.
1) Không có chân chống, tất cả các bánh xe đều di chuyển, bàn xoay được bố trí ở giữa hai trục và hai trục có cùng chiều dài cơ sở.Ưu điểm là bỏ qua các chân chống, cấu trúc đơn giản, vận hành thuận tiện trên các công trường xây dựng chật hẹp và khả năng cơ động tốt.Nhược điểm là trục lái có vết cắt âm lớn khi máy đào đang đi bộ, thao tác lái tốn nhiều công sức hoặc cần lắp đặt thiết bị hỗ trợ thủy lực.Do đó, thiết bị di chuyển của cấu trúc này chỉ phù hợp với máy đào thủy lực bánh lốp nhỏ.
2) Chân chống kép, dẫn động bốn bánh, bàn xoay lệch về một phía của trục cố định (trục sau).Đặc điểm của nó là: giảm tải cho trục lái và giúp thao tác lái dễ dàng hơn;các giá đỡ được lắp đặt ở bên cạnh trục cố định để đảm bảo sự ổn định của máy đào trong quá trình vận hành.Loại thiết bị đi bộ này chủ yếu được sử dụng trong các máy đào thủy lực loại lốp nhỏ.
3) Bốn chân, truyền động một trục, bàn xoay cách xa tâm.Đặc điểm của nó là: ổn định tốt.Nhược điểm là: lái xe trên nền đất mềm sẽ hình thành hố ba bánh, lực cản lái tăng, độ ổn định ngang của khung ba điểm tựa kém.Do đó, loại thiết bị đi bộ này chỉ phù hợp với máy đào nhỏ.
4) Bốn chân, dẫn động bốn bánh, bàn xoay nằm sát bên trục cố định (trục sau).Đặc điểm của nó là: dễ vận hành, yêu cầu thấp trên mặt đất.
Hai phân tích lỗi phổ biến và xử lý sự cố
1. Tốc độ động cơ giảm
Đầu tiên, hãy kiểm tra công suất đầu ra của chính động cơ.Nếu công suất đầu ra của động cơ thấp hơn công suất định mức, nguyên nhân của sự cố có thể là do chất lượng nhiên liệu kém, áp suất nhiên liệu thấp, khe hở van không chính xác, một xi lanh nào đó của động cơ không hoạt động, thời điểm phun nhiên liệu sai, nhiên liệu Giá trị cài đặt của đại lượng không chính xác, hệ thống nạp khí bị rò rỉ, phanh và cần điều khiển của nó bị lỗi và bộ tăng áp bị kẹt.
2. Nếu công suất đầu ra của động cơ bình thường, bạn cần kiểm tra xem có phải nhang do tốc độ dòng chảy của bơm thủy lực không phù hợp với công suất đầu ra của động cơ hay không.Tốc độ của máy đào thủy lực tỷ lệ nghịch với áp suất âm trong quá trình vận hành, nghĩa là tích của tốc độ dòng chảy và áp suất đầu ra của bơm là một hằng số và công suất đầu ra của bơm không đổi hoặc xấp xỉ không đổi.Nếu hệ thống điều khiển máy bơm bị lỗi, trạng thái khớp tải tối ưu của động cơ, máy bơm và van trong các điều kiện làm việc khác nhau sẽ không đạt được và máy đào sẽ không hoạt động bình thường.Những hỏng hóc như vậy nên bắt đầu từ hệ thống điện, sau đó kiểm tra hệ thống thủy lực, cuối cùng là kiểm tra hệ thống truyền động cơ khí.
3. Máy đào bất lực
Đào yếu là một trong những lỗi điển hình của máy đào.Điểm yếu trong quá trình đào có thể được chia thành hai loại: một là điểm yếu trong quá trình đào, động cơ không ôm sát xe và tải trọng rất nhẹ:
Loại thứ hai là sự yếu kém trong khai quật.Khi cần hoặc thanh kéo dài xuống đáy, động cơ bị nghẹt nghiêm trọng, thậm chí bị chết máy.
1. Gạt yếu nhưng máy không ôm xe.Kích thước của lực đào được xác định bởi áp suất đầu ra của bơm chính và việc động cơ có bị phanh hay không phụ thuộc vào mối quan hệ giữa khả năng hấp thụ của bơm dầu đối với tủ quay và mô-men xoắn đầu ra của động cơ.Việc động cơ không lên cho thấy bơm dầu hút tủ quay nhỏ và tải động cơ nhẹ.Nếu không có bất thường rõ ràng về tốc độ làm việc của máy đào, thì nên kiểm tra áp suất đầu ra tối đa của bơm chính, tức là áp suất tràn của hệ thống.
2. Nếu giá trị đo được của áp suất tràn thấp hơn giá trị quy định, điều đó cho thấy giá trị cài đặt của van xả quá mức của mạch thủy lực của cơ chế không chính xác, khiến cơ chế tràn sớm và hoạt động yếu .Sau đó, máy có thể được điều chỉnh bằng cách xoay vít điều chỉnh.
3. Máy đào yếu, chết máy.Động cơ chết máy cho biết mômen hấp thụ của bơm dầu lớn hơn mômen đầu ra của động cơ, khiến động cơ chạy quá đà.Loại lỗi này trước tiên cần kiểm tra xem hệ thống cảm biến tốc độ động cơ có bình thường hay không và phương pháp kiểm tra tương tự như phương pháp kiểm tra động cơ được mô tả ở trên.Sau khi kiểm tra và khắc phục sự cố chi tiết ở trên, hệ thống cảm biến tốc độ động cơ trở lại chức năng bình thường, hiện tượng chết máy biến mất và lực đào trở lại bình thường.
4. Các lỗi thường gặp trong quá trình đào đất, một số lỗi phổ biến thường xảy ra ở máy đào trong quá trình thi công như: máy đào chạy lệch hướng, nguyên nhân có thể là do phốt dầu phân phối đi bộ (hay còn gọi là trục quay trung tâm). phớt dầu nối) bị hỏng: xi lanh thủy lực Rò rỉ nhanh có thể có nghĩa là van xả an toàn không được đóng chặt hoặc phớt dầu xi lanh bị hư hỏng nghiêm trọng, v.v.
5. Bảo dưỡng máy đào hàng ngày Để máy đào không bị hỏng hóc, cần hết sức chú ý đến việc bảo dưỡng máy đào trong quá trình sử dụng hàng ngày.
Bảo dưỡng hàng ngày bao gồm kiểm tra, vệ sinh hoặc thay thế bộ phận lọc gió: vệ sinh bên trong hệ thống làm mát: kiểm tra và siết chặt bu lông guốc ray: kiểm tra và điều chỉnh độ căng của đường ray: kiểm tra bộ gia nhiệt khí nạp: thay răng gầu: điều chỉnh độ hở của gầu: kiểm tra cửa sổ phía trước Mức chất lỏng làm sạch: Kiểm tra và điều chỉnh máy điều hòa;làm sạch sàn trong cabin;thay thế phần tử bộ lọc máy nghiền (tùy chọn).
Vẫn còn nhiều lỗi mà máy xúc gặp phải trong công việc hàng ngày.Đây chỉ là phần giới thiệu về các phương pháp bảo trì một số loại lỗi phổ biến và mục đích là để giảm sự xuất hiện của lỗi, điều này rất quan trọng đối với việc bảo trì máy đào hàng ngày.
Thời gian đăng bài: 27-07-2022
