1.2.1 Nghiên cứu và Phát triển ở nước ngoài
Vai trò của gầm xe là hỗ trợ và lắp đặt động cơ và các bộ phận của nó để tạo thành hình dạng tổng thể của xe, đồng thời truyền lực để xe di chuyển và đảm bảo lái xe bình thường.
Ở nước ngoài, sự phát triển của bánh xe đi bộ kiểu bánh xích đã sớm hơn.Ngay từ năm 1986, WCEvans và DSGove đã hoàn thành nghiên cứu về hiệu suất lực kéo của đường cao su và máy kéo dẫn động bốn bánh trên đất cứng và đất canh tác.Trong cùng một cấu trúc khung gầm, hiệu quả lực kéo của bánh xích cao su cao hơn lực kéo động.Hiệu suất lực kéo tối đa là 85% đến 90% trên đất canh tác và đất cứng, và 70% đến 85% đối với máy kéo dẫn động bốn bánh.Kể từ đó, đã có nhiều nghiên cứu về thử nghiệm tính năng của máy kéo bánh xích và máy kéo bốn bánh, chẳng hạn như thử nghiệm tính năng của máy kéo bánh lốp và máy kéo bốn bánh trên bốn loại mặt đất (không cày, cày xới, cày xới). gốc rạ và râu ngô).Mối quan hệ giữa hiệu suất lực kéo (tỷ lệ lực kéo động, hệ số lực kéo và tỷ lệ trượt), v.v.
Về phát triển thị trường, máy kéo bánh xích sản xuất ở nước ngoài có khả năng cạnh tranh mạnh về trình độ kỹ thuật và năng lực sản xuất.Đối thủ quốc tế của máy kéo bánh xích là dòng máy kéo bánh xích cao su của Caterpillar.Sản phẩm của YTO không có tính cạnh tranh về trình độ kỹ thuật hay năng lực sản xuất, chỉ có giá là hấp dẫn, nhưng từ phân tích tỷ lệ hiệu suất trên giá thành, sản phẩm của YTO vẫn ở thế bất lợi.Do đó, thế hệ máy kéo bánh xích cao su công suất cao mới của công ty sẽ được đưa ra thị trường càng sớm càng tốt, nhằm củng cố thị trường truyền thống và phát huy lợi thế cạnh tranh.
1.2.2 Nghiên cứu và phát triển trong nước
đất nước tôi có một lịch sử ngắn về sản xuất bánh xích, về cơ bản giống như sự phát triển của cần cẩu.So với các nước tiên tiến trên thế giới, gầm xe bánh xích trong nước có hàm lượng kỹ thuật thấp, mức độ tuần tự hóa thấp, chế tạo và thiết kế vẫn còn một khoảng cách nhất định.Trong những năm gần đây, sự phát triển nhanh chóng của cần cẩu bánh xích trong nước đã mang lại cơ hội cho sự phát triển của bánh xích bánh xích, và hàng loạt đã không ngừng được cải tiến.
Trong hơn 20 năm, một số trường đại học, viện nghiên cứu và doanh nghiệp trong nước đã thực hiện một số nghiên cứu nhất định về xe bánh xích cao su, như: Viện nghiên cứu cơ giới hóa nông nghiệp Trung Quốc và Viện nghiên cứu cơ giới hóa nông nghiệp Nam Kinh về bánh xích cao su của máy gặt lúa, Viện kiến trúc Thanh Đảo và Kỹ thuật Nghiên cứu thực nghiệm về áp lực mặt đất của răng nối đất của đường ray cao su, nghiên cứu về máy kéo đường ray cao su của Công ty TNHH Tập đoàn YTO Trung Quốc và nghiên cứu về đường ray cao su của Nhà máy Cao su Yonggu Hàng Châu, v.v. sau đây chủ yếu giới thiệu các nghiên cứu về máy kéo bánh xích cao su.Năm 1994, Công ty TNHH Tập đoàn YTO Trung Quốc đã tiến hành thử nghiệm so sánh sử dụng bánh xích kim loại và bánh xích cao su trên máy kéo bánh xích có lực kéo 3 tấn, và thử nghiệm được thực hiện trên mặt đất hoàng thổ cứng.Đồng thời, khung gầm có liên quan cũng đã phát triển đến một mức độ nhất định.Kể từ đó, YTO cũng đã thực hiện các thử nghiệm sử dụng trên máy kéo và máy ủi sử dụng đường ray cao su.Chủ yếu là kiểm tra khả năng chống mài mòn của đường ray cao su, kiểm tra độ trật bánh của đường ray cao su, kiểm tra tuổi thọ của đường ray cao su, kiểm tra độ tin cậy của đường ray cao su với các cấu trúc khác nhau, kiểm tra độ giãn dài của đường ray cao su và công việc chung xác minh.
Máy kéo bánh xích và các sản phẩm bị biến dạng tại thị trường trong nước vẫn bị chi phối bởi các sản phẩm của YTO.Doanh số bán các sản phẩm này luôn trong tình trạng biến động do ảnh hưởng của các chính sách kinh tế vĩ mô quốc gia.Dù là một biến thể của máy móc xây dựng, lực kéo hoặc động lực cho công việc đồng áng, hay là bánh gầm di động cho máy móc nông nghiệp, các chức năng của nó không thể thay thế hoàn toàn bằng máy kéo có bánh lốp.Tuy nhiên, bị ảnh hưởng bởi các chính sách quốc gia và sự phát triển của máy kéo bánh lốp công suất cao, về lâu dài nó sẽ ở thế bị động trong cạnh tranh thị trường.Nói một cách dễ hiểu, hướng phát triển của khung gầm tương ứng với bánh xích, với tư cách là cơ chế vận hành của máy móc liên quan, luôn xoay quanh sự phát triển về độ an toàn và độ tin cậy, sự thoải mái khi vận hành, bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng.Về vấn đề này, những nỗ lực trong và ngoài nước đã không ngừng được cải thiện.
Thời gian đăng: 29-05-2022
