Mang giày theo luật
Trong quá trình hoạt động bình thường, chốt theo dõi quay chậm về phía sau trong lỗ chốt, cả hai mòn đều, lỗ chốt dần trở nên lớn hơn và chốt dần trở nên mỏng hơn.Nếu thao tác không đúng cách, chẳng hạn như quay đầu với tốc độ cao, khởi động đột ngột hoặc đi vào vùng nước bùn, cỏ dại, v.v. để chặn các chốt, sẽ khiến hai bên trái và phải của giày đường đua bị căng quá mức và bị chùng xuống. và các chốt sẽ bị biến dạng và uốn cong.Xoay, chốt và lỗ chốt trở thành ma sát trượt và phần ma sát được giới hạn ở một phần nhỏ của bề mặt tiếp xúc, chốt dần dần được mài thành hình tay quay và lỗ chốt cũng trở thành hình elip.
Việc tăng lỗ chốt cũng làm cho khoảng cách đường đua dài ra (cao độ là khoảng cách tâm của các lỗ ở hai đầu của guốc theo dõi), do đó guốc theo dõi và bánh dẫn động mài vào nhau, guốc theo dõi bị mòn , và răng của bánh dẫn động có dạng lưỡi dao.Theo phép đo, khi bước thay đổi từ 174 mm thành 184 mm, chiều rộng mở của răng bánh răng dẫn động thay đổi từ 87 mm thành 97 mm, và lúc này lưới cán thông thường bị phá hủy hoàn toàn.
Vì phần sân giày của đường đua bị kéo dài nên nó cũng khiến các con lăn nhảy lên trong khi đi bộ, điều này làm tăng tốc độ mài mòn của đường băng giày.Khi độ lún của đường băng lớn hơn 4 mm thì phải sửa chữa.
Sự mài mòn của phần dẫn hướng của giày theo dõi chủ yếu là do đường ray bị lệch, giày theo dõi bị biến dạng nghiêm trọng và sự rung lắc dọc trục quá mức của con lăn và bánh xe dẫn hướng.
Các loại giày phế liệu thông thường bị mòn nghiêm trọng hoặc mòn qua phần ăn khớp với bánh dẫn động.
Sửa chữa giày theo dõi
Độ mòn của giày theo dõi chủ yếu có hai phần: bề mặt mương và lỗ ghim theo dõi.Nó rất đơn giản để sửa chữa.Sau khi mương bị mòn, rãnh bị chùng xuống và khi độ sâu không vượt quá 2 ~ 3 mm, nó có thể được trực tiếp nổi lên và sửa chữa.Khi độ mài mòn sâu, các thanh thép có kích thước khác nhau có thể được lấp đầy trong các rãnh theo các điều kiện cụ thể, sau đó được hàn từ mọi phía.Lỗ chốt phải được khôi phục về kích thước ban đầu và vị trí trung tâm của lỗ ban đầu sau khi mài.Với mục đích này, hãy cắt lỗ ghim bị mòn, cắm một chiếc ghim có kích thước tiêu chuẩn vào, sau đó hơ nóng ở nhiệt độ khoảng 800 ℃ rồi cuộn mép tai lại.Thêm một tấm sắt hình bán nguyệt vào bên ngoài vết rạch và hàn chắc chắn bằng hàn điện.Do đó, những đôi giày theo dõi được sửa chữa có thể kéo dài hơn 100 ca.
Thép thay thế cho giày theo dõi
Giày theo dõi của các phương tiện được theo dõi thường được làm bằng thép mangan cao với lịch sử sử dụng gần một trăm năm.Điều này là do thép mangan cao có một đặc điểm nổi bật, đó là nó trải qua quá trình hóa cứng dưới tác động của tải trọng tác động, tạo thành một lớp bề mặt vừa cứng vừa chống mài mòn, đồng thời vẫn duy trì độ dẻo dai và độ dẻo của lớp bên trong. lớp.Tuy nhiên, thép mangan cao được sử dụng làm guốc thường bị hỏng sớm do nứt, răng ngược và lệch trong quá trình sử dụng, tuổi thọ thấp.Để khắc phục nhược điểm này, thép hợp kim thấp cường độ cao 30SiMnMoV(Ti) đã được phát triển dựa trên nguồn tài nguyên trong nước và dễ sản xuất.Nó đã được sử dụng thành công để thay thế thép mangan cao để sản xuất giày thể thao.
phương pháp xử lí
Công nghệ xử lý của giày theo dõi của hồ sơ nói chung là: sử dụng cắt hồ sơ, khoan (đục lỗ), xử lý nhiệt, làm thẳng, sơn và các quy trình khác;đường ray của máy ủi được gia cố đơn và màu sơn chung là màu vàng;Nó là ba sườn, và màu sơn là màu đen.Vật liệu được mua cho cấu hình thường là 25MnB và độ cứng xử lý nhiệt cuối cùng của vật liệu là HB364 ~ 444.
Thời gian đăng: 26-Aug-2022
