Máy đào thủy lực là một loại máy móc xây dựng được sử dụng rộng rãi, hoạt động trong xây dựng đường bộ, xây dựng cầu, xây dựng nhà ở, thủy lợi nông thôn, phát triển đất đai và các lĩnh vực khác.Nó có thể được nhìn thấy ở khắp mọi nơi trong việc xây dựng sân bay, bến cảng, đường sắt, mỏ dầu, đường cao tốc, mỏ và hồ chứa.
Nhiều người vận hành máy đào học máy đào từ những người chủ của họ.Họ rất thành thạo trong việc vận hành máy đào, nhưng họ không biết nhiều về cấu trúc và nguyên lý tổng thể của máy đào.Chuỗi bài viết về kiến thức, tổng cộng có 5 phần, sẽ giải thích kiến thức cơ bản về máy đào từ các khía cạnh phân loại máy xúc, lắp ráp khung gầm, lắp ráp thiết bị làm việc, lắp ráp bệ trên, kiến thức cơ bản về thủy lực, v.v. từ nông hơn đến sâu hơn.
1. Phân loại máy đào
1. Theo phương thức vận hành: máy đào một gầu và máy đào nhiều gầu, máy đào thông thường là máy đào một gầu, chỉ những mỏ quy mô lớn mới sử dụng máy xúc bánh gầu, có nhiều gầu, vận hành quay
Thông dụng là máy đào một gầu (Carter 320D)
Máy đào nhiều gầu cho các mỏ lớn
2. Theo chế độ lái: dẫn động động cơ đốt trong, dẫn động điện, dẫn động hỗn hợp (hybrid)
Thường được điều khiển bởi động cơ đốt trong (động cơ diesel)
Xẻng điện khai thác (máy xúc xẻng trước)
3. Theo cách đi: loại bánh xích, loại bánh lốp
4. Theo thiết bị làm việc: xẻng trước và cuốc sau
2. Giới thiệu về cấu tạo của máy đào
Tên các bộ phận của máy đào
Toàn bộ máy có thể được chia thành ba phần theo cấu trúc: lắp ráp khung gầm, lắp ráp thiết bị làm việc và lắp ráp bệ trên.
Thành phần và chức năng của cụm khung xe:
1. Hỗ trợ trọng lượng của phần trên của máy đào.
2. Nguồn điện và cơ cấu chấp hành đi, lái.
3. Đỡ phản lực của thiết bị công tác trong quá trình đào.
Các thành phần chính của khung xe:
1. Thân khung dưới (bộ phận hàn),
2. Bốn bánh xe và một dây đai (bánh dẫn, bánh lái, đĩa xích đỡ, con lăn, bánh xích).
3. Lưỡi ủi và xi lanh.
4. Khớp quay trung tâm.
5. Vòng mương xoay (vòng bi xoay).
6. Động cơ giảm tốc và động cơ.
Chế độ xem nổ của các thành phần chính của cụm khung gầm
Cấu trúc và chức năng của khung: Thân khung (bộ phận hàn) —– phần chính của toàn bộ khung, chịu mọi lực bên trong và bên ngoài và các mô men khác nhau, điều kiện làm việc vô cùng khắc nghiệt và yêu cầu cao đối với các bộ phận.Có một số yêu cầu nhất định đối với tính song song của dầm bánh xích bên trái và bên phải, nếu không sẽ xảy ra lực ngang lớn, điều này sẽ gây bất lợi cho các bộ phận kết cấu
4 ~ Bốn bánh xe và một dây đai, hỗ trợ xoay
Bánh xe dẫn hướng và thiết bị căng: Bánh xe dẫn hướng và
thiết bị căng: hướng dẫn hướng chuyển động của đường ray, điều chỉnh mức độ căng của đường ray và giảm lực cản.
IDLER và thiết bị căng
Đĩa xích vận chuyển và con lăn đường ray: Nhông xích vận chuyển đóng vai trò hỗ trợ đường ray.Con lăn đóng vai trò đỡ trọng lượng
Con lăn vận chuyển và con lăn theo dõi
Cấu trúc này là cấu trúc không cần bảo trì, không cần thêm dầu mỡ.
Cấu trúc của bánh xích hỗ trợ và bánh xe hỗ trợ cho máy xúc lớn hơi khác một chút, nhưng nguyên tắc là như nhau.
Bánh xích: điều khiển toàn bộ máy đi và quay
Theo dõi liên kết Assy
vòng bi xoay
—-Kết nối xe trên và xe dưới, để xe trên có thể xoay quanh xe dưới và đồng thời chịu mô men lật.
Các con lăn (bi) trong vòng quỹ đạo cần được bôi trơn thường xuyên, có hai hình thức là thêm bơ từ bên cạnh và thêm bơ từ trên xuống.
Động cơ di chuyển + bộ giảm tốc: cung cấp năng lượng mạnh mẽ (mô-men xoắn) để truyền động bánh xích và đai bánh xích, để máy xúc có thể hoàn thành các thao tác đi bộ và lái.
Thời gian đăng bài: 24-Dec-2022
